Så tok arbeiderne på broa i Liknes en velfortjent påskeferie. Det gjør vi her på radioen også og ønsker alle våre lesere og lyttere en riktig god påske! Radioen sender hele påsken.
Fullstendig overtent
Skolehuset på Vatland som nå benyttes som bedehus var fullstendig overtent da brannvesenet kom til stedet ved sekstiden tirsdag morgen.
UP på RV. 465 i Kvinesdal
Høyest målte hastighet var 64 km/t i 50 – sona på stedet.
Kontrollen pågikk mellom 13.30 og 14.45 mandag.
Stjålet Golf.
Politiet mottok melding om at en Golf var forsvunnet fra Danefjellvegen i Farsund i mandag morgen. Bilen har kjennetegn PX 51422. Tips kan gis til politiet.
Vinterdekk farlige sommerdekk.
|
Før var det vanlig å skifte dekk straks påsken var over. Nå er det mange som drøyer til langt ut i mai, sier Hroar Braathen, daglig leder i Dekkimportørenes forening. Grunnen er den utbredte bruken av piggfrie vinterdekk, tror Braathen. Slike dekk er ikke forbudt å bruke om sommeren. Faren er jo at noen kan la seg friste til å droppe hele dekkskiftet. Det reduserer trafikksikkerheten betydelig. Vinterdekk på sommerføre reduserer stabiliteten, sidegrepet og bremseevnen, sier Hroar Braathen. Mye tyder på at kunnskapen om dekk er lav blant folk flest, mener han. En undersøkelse dekkorganisasjonen Tyresafe gjorde i Storbritannia, viste at åtte av ti spurte verken visste hva som er påbudt mønsterdybde eller hva slags dekk de bør bruke. Kunnskapen er neppe stort bedre i Norge, sier direktør Martin Helle i utstyrskjeden BilXtra.
Vannplaning Butikk- og verkstedkundene som oppsøker BilXtra stiller ofte spørsmål om dekk på denne tiden av året. Mange er for eksempel ukjent med at vinterdekkenes konstruksjon og mønster ikke drenerer vekk vannet på samme måte som sommerdekk og at faren for vannplaning dermed øker, sier Helle. Noen kunder spør også etter helårsdekk, som ifølge BilXtra er et villedende begrep. Det finnes ikke helårsdekk som er egnet for norsk føre. Slike dekk har en gummiblanding som ikke passer for norsk vinter. Noen lettvint vei utenom å skifte dekk to ganger i året finnes dessverre ikke, sier Helle. Han frykter at en del bilister beholder vinterdekkene på. Dette er lite undersøkt her i landet. Men i Danmark viste en stikkprøvekontroll av drøyt 1000 biler at hver femte kjørte på vinterdekk om sommeren. Uegnede dekk svekker trafikksikkerheten både for en selv og medtrafikantene, sier Martin Helle.
Kjører piggfritt Drøyt halvparten av norske bilister bruker vinterdekk uten pigg. I de store byene er andelen langt høyere, ifølge Dekkimportørenes forening. I Oslo kjører 85 prosent piggfritt. Trondheim følger hakk i hæl. I Bergen og Stavanger er andelen anslagsvis 70 prosent, sier Hroar Braathen. Selve dekkskiftet setter vi stadig oftere bort. Tidligere skiftet rundt 70 prosent selv. Nå er andelen trolig under 50 prosent, sier Hroar Braathen. |
Åpent møte om muligheter i landbruket.
Det ligger store muligheter i landbruket i Kvinesdal, og det inviteres til åpent møte der landbruket er i fokus. Møtet blir i rådhuset.
Program:
Presentasjon av prosjektet v/ ordfører Odd Omland
Fins det muligheter for Agderbonden v/ styreleder i Felleskjøpet RA, Tor Audun Bilstad
Slik vil vi jobbe i prosjektet v/ prosjektleder Arild Grødum
Slik driver jeg det ! orientering fra 3 bønder om produksjon av melk, gris, sau og ammeku
Brann i Kvinesdal.
Politiet fikk melding om brannen 05.24. Politi og brannvesen er på stedet.
Slutt for nærbutikken på Dammen.
Styret i Coop Austerdalen hadde 17.mars møte med en representant fra Coop Norge SA, Trond Stubberud. Her ble det vedtatt å søke styret i Coop Norge SA om frivillig avvikling.
22.april innkalles det til ekstraordinert årsmøte for nærbutikken i Austerdalen.
Handelshuset på påsketur
Handelshuset Kvinesdal dro 15. mars på påsketur. Chatrine Holter som tidligere var daglig leder av handelshuset er skiinstruktør og inviterte handelshusets medlemmer hjem til Sirdal.
Vakkert, men farlig.
De er vakre alle de flotte glasslyktene som pryder gravstedene om vinteren. Det mange glemmer er at disse fryser i stykker eller velter og blir slått i stykker, da er de til fare for de som jobber på kirkegården og når disse havner i komposten blir denne ødelagt, dette må det bli en slutt på sier kirketjener Djoerd van Kammen.
Donerer bil til kunsten.
Rallycrosskjører og EM – mester Ludvig Hunsbeth donerer Ford Escort til kunstinstalasjon på Utsikten Kunstsenter. Fredag formiddag fant overrekkelsen sted til kunstner Lars Morell fra Ludvig Hunsbeth.
28 kjørte for fort .
En bilfører kjørte i 93 kilometer i timen i 60 – sona ved Lenefjorden torsdag kveld, det resulterte i beslaglagt førerkort.
Ønsker burfrie egg.
Best som burfri
Forbrukerne mener at burfrie høner med utemuligheter har det best. På spørsmål om hønene har det best i bur, som frittgående innendørs, eller som frittgående med uteareale, svarte hele 84% at frittgående høner med utemuligheter har det best.
Bare 3% tror at hønene har det best i bur.
Tallene fremkommer av en landsrepresentativ opinionsmåling som Infact har utført for Dyrevernalliansen i februar 2010.
Vil betale for burfrie egg
56% av forbrukerne er villige til å betale én til to kroner ekstra per egg for å sikre hønene bedre livsvilkår. 22% vet ikke, og 22% er ikke villige til å betale noe ekstra.
Det koster 1 krone ekstra per egg å velge egg fra frittgående høner, sammenlignet med de aller billigste bureggene. Sammenlignet med de dyreste bureggene er det ingen prisforskjell. Økologiske egg koster 2 kroner ekstra per egg i forhold til de billigste bureggene.
Nye regler
Det finnes litt over tre millioner verpehøner i Norge, og 70% av dem sitter i bur. Fra 2012 blir tradisjonelle nettingbur forbudt, på grunn av felles krav i hele EU- og EØS-området.
Norske bønder må derfor velge om de skal satse på nye bur eller frittgående systemer.
Rogaland, Hedmark, Østfold, Nord-Trøndelag og Akershus
Forbrukerne ønsker etisk akseptabel mat. Vi råder bøndene til å slutte med burhøns, sier informasjonsansvarlig i Dyrevernalliansen, Live Kleveland.
Det største eggproduserende fylket i landet, er Rogaland. På andreplass kommer Hedmark. Også Østfold, Nord-Trøndelag og Akershus er store eggprodusenter.
Denne fredagen bulkes det mest.
- Mange har det svært travelt med å komme seg av gårde til en etterlengtet
ferieuke på påskefjellet. Hard bruk av gasspedalen, uvettige og farlige
forbikjøringer, uoppmerksomhet i bilkøen og generelt oppgiret tempo er nok
noen av årsakene til at særlig fredag før palmehelgen topper
skadestatistikken i påsketrafikken, sier informasjonssjef Ingrid Holm
Svendsen i TrygVesta.
De aller fleste ulykkene skjer tidlig i påsken. Både mandag, tirsdag og
onsdag i påskeuken blir det registrert mange bilskader. Men når hyttefolket
skal hjem igjen, da er det andre boller.
Ingen ny skadetopp på hjemveien
Både skjærtorsdag, langfredag og påskeaften skjer det svært få uhell og
skader bak rattet. Disse dagene er skadefrekvensen under halvparten av
gjennomsnittlig skadefrekvens. Det har nok sammenheng med at de fleste da
er opptatt med andre aktiviteter enn å kjøre bil.
Det pussige er imidlertid at vi ikke ser noen ny skadetopp 1. og 2.
påskedag, når alle skal hjem igjen fra fjellet. Kanskje skyldes dette at vi
har fått roet ned og tar tingene mer som de kommer, eller at trafikken rett
og slett går så sakte at det i seg selv forebygger uhell, sier Ingrid Holm
Svendsen.
Ta det med ro
Informasjonssjefen foreslår nå en trafikkvettregel for påsken:
- Det hadde vært fint med en ny påsketrafikkvettregel: Ta det med ro til
påskefjellet, og ta jevnlige pauser om du skal kjøre langt. Det viktigste
er å komme trygt frem til ditt bestemmelsessted, oppfordrer Ingrid Holm
Svendsen.
